Необходимость дополнительных транспортных коридоров между Россией и Китаем не вызывает сомнений, однако при разработке конкретных проектов строительства автомагистралей необходимо учитывать интересы местного населения. Об этом, как сообщает корреспондент ИА REGNUM, Миронов заявил в ходе пресс-конференции в Горно-Алтайске (Республика Алтай) 29 октября.
В настоящее время, сказал Миронов, неуклонно растет объем торговли, и нынешние транспортные коммуникации не могут обеспечить дальнейшие развитие наших торговых отношений. «Вопрос в том, где прокладывать эту дорогу. И вот здесь нас, честно говоря, интересны Китая должны волновать не в первую очередь. Один из вариантов создания нового транспортного коридора — через 55-километровый участок государственной границы между РФ и КНР в Республике Алтай. Но при обсуждении проблемы необходимо учитывать ряд обстоятельств. Плато Укок, по которому в случае строительства пройдет дорога, внесено в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это уникальный памятник природы. Нужно учитывать одновременно и государственные интересы России и, безусловно, интересы местных жителей, экологическую, историческую и этнокультурную составляющую».
Читать дальше »
Наконец-то сибирские политики обратили внимание на то, что несмотря на огромную общую границу с Китаем, у сибирских регионов практически нет с ним транспортного сообщения. Руководитель филиала в Сибирском федеральном округе Ассоциации международных автомобильных перевозок Анатолий Куксин так и заявил: «Для нас сегодня путь в Китай отрезан».
В этой короткой фразе вся оценка экономической политики в восточных регионах России. За прошедшие полтора десятилетия никто в федеральном центре даже не обратил внимания на отсутствие прямого автомобильного сообщения сибирских регионов России с Синцзянь-Уйгурским автономным районом (СУАР КНР) Китая. Перед регионами, в первую очередь Красноярским краем, республиками Алтай и Хакасия, стояли собственные тяжелые транспортные проблемы, которые решались с огромным трудом. Красноярский край только при губернаторе Александре Лебеде смог привести федеральную автотрассу М-54 «Байкал» в более или менее работоспособное состояние.
Читать дальше »
Участие сибирских регионов в китайских ярмарках этого года в Харбине и Урумчи оказывает положительное влияние на развитие отношений между Россией и Китаем. Результатом этих ярмарок становиться то, что российский бизнес начинает уходить от «челночного» метода сотрудничества с КНР. Об этом заявил на состоявшейся 4 октября в Горно-Алтайске пресс-конференции полномочный представитель президента в Сибирском федеральном округе Анатолий Квашнин, сообщает корреспондент ИА REGNUM.
Читать дальше »
Пожалуй, плоскогорье Укок – одно из самых недоступных мест в Горном Алтае. Видимо, из-за этого оно обрастает легендами, становится притягательным для туристов и просто тех, кто хотел бы знать Алтай лучше. Расположено оно на юге Алтая, на стыке границ России, Монголии, Казахстана и Китая, и добраться в те места непросто: дороги предназначены лишь для джипов и полувоенизированных грузовиков.
В августе на плоскогорье работала научная экспедиция, организованная Алтайским государственным природным заповедником. Ее руководителем был заместитель директора АГПЗ по науке, сотрудник Института мониторинга климатических и экологических систем СО РАН, член Русского географического общества Владислав Загорулько. Наш корреспондент Дмитрий Кобзев вместе с учеными побывал на плато, увидел собственными глазами перевал Канас, через который планируется строительство дороги на Китай, посетил курган «принцессы Укока». Предлагаем вниманию посетителей его путевые заметки.
Читать дальше »
Институтом экономики и организации промышленного производства СО РАН подготовлено экономическое обоснование строительства прямой автомобильной дороги через Республику Алтай в Китай. По прогнозам ученых реализация проекта приведет к изменению в расстановке сил и экономическом взаимодействии стран Центральной Азии. Как показали исследования, рассматриваемая трасса является важным фактором развития транспортных коммуникаций как регионов Западной Сибири (Республика Алтай, Алтайский край, Омская, Новосибирская, Томская, Кемеровская области), так и регионов Центральной России и Уральского федерального округа. Как 5 сентября рассказали ИА REGNUM в Окружном информационном центре «Сибирь», строительство дороги обсуждалось в рамках Урумчийской международной торгово-экономической ярмарки в Китае, где присутствует делегация Сибирского федерального округа (СФО) во главе с заместителем полномочного представителя президента РФ в СФО Игорем Простяковым.
Читать дальше »
Газета «Постскриптум» 1 сентября сообщила, что завершилась научная экспедиция на плоскогорье Укок, организованная Алтайским государственным природным заповедником. Помимо исследования озера Укок, экспедиция уделила внимание изучению перевала Канас, через который планируется строительство дороги из Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая в Россию. «Для того, чтобы добраться до перевала Канас, — пишет газета, — участникам экспедиции пришлось преодолеть около 20 километров по абсолютному бездорожью. Путь до перевала — либо болото, либо каменистые осыпи. С одной стороны перевала — пирамидообразная вершина горы Канас (высота — 3 440 метров над уровнем моря), с другой — мощный ледник, который питает собой Ак-Алаху, самый южный исток Катуни. Укок — край непуганых животных, птиц и рыб. Здесь можно увидеть волков, медведей, кабанов, горных козлов и баранов, росомах. Стаи уток, журавлей-красавок, орлов, чаек, гагар могут поразить воображение любого человека, окруженного благами цивилизации, который попадает сюда впервые. И в случае строительства дороги люди могут навсегда распрощаться с богатством здешней фауны».
Читать дальше »
Сибирский федеральный округ на открывшейся в четверг ярмарке в Урумчи (КНР) представил проект строительства прямой автотрассы из России в Китай.
Читать дальше »
26 августа заместитель полпреда президента РФ в Сибирском федеральном округе (СФО) Игорь Простяков сообщил о том, что в ходе предстоящего на следующей неделе визита делегации СФО в столицу китайского Синьцзян–Уйгурского автономного района (СУАР) Урумчи стороны обсудят перспективы строительства автодороги и газопровода, которые свяжут Западную Сибирь и СУАР. По словам господина Простякова, уже готово технико–экономическое обоснование проекта. Но к самому проекту не готово общественное мнение в Республике Алтай (РА), по территории которой планируется провести дорогу. Например, по мнению министра экономики РА Михаила Зотова, строить дорогу и опасно, и не нужно.
Читать дальше »
23 июля в урочище Тоотой близ села Ело Онгудайского района Республики Алтай состоялся второй Курултай (съезд) кыпчаков Алтая. Кыпчаки — один из самых многочисленных алтайских родов. В работе Курултая приняло участие более тысячи делегатов, представляющих все 11 муниципальных образований Республики Алтай. Об основных итогах Курултая корреспонденту ИА REGNUM 26 июля рассказал один из делегатов Курултая, журналист Семен Танытпасов.
— На Курултае наш зайсан (глава рода — прим. ИА REGNUM) Константин Шылыков делал отчет о проделанной за последнее время работе, а потом выступали те, кто считал нужным донести свои мысли до собравшихся. Обсуждали проблемы развития кыпчаков, строительства дороги на Китай, вопросы политического будущего республики, укрупнения субъектов федерации.
Читать дальше »
Спикер Госсобрания Республики Алтай (РА) Игорь Яимов считает нецелесообразным строительство автомобильной дороги в Китай по территории РА через перевал Канас на плато Укок. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, об этом Игорь Яимов заявил 25 июля на пресс-конференции. По мнению спикера, более эффективным было бы развитие так называемой «Дороги тысячелетия», соединяющей Западную Сибирь и Китай, пролегающей по территории Монголии.
Читать дальше »
